街中で見つけたクルマたち

皆さんこんにちは、もはや歌詞のネタもないので普通に挨拶します、アルトラベラーです。

実はカースポッター気質で、街中に珍しいクルマがいるとカメラを向けることが結構あります。なので今回は、街中で見つけた珍しいクルマの写真を紹介します。

※・場所が特定されないようにする
　・ナンバープレートを隠す
　・ドライバーや同乗者の存在が分からないように配慮する

　というようなカースポッターとしてのルールを守っていますので予めご了承下さい　

オリジン

地元のイオンで発見しました。

2000年にトヨタ自動車生産累計1億台達成の記念車として1,000台限定で発売されました。

写真の個体と同一だと思われるオリジンが近所にいるので写真撮り放題ですﾄﾗﾅｲｹﾄﾞ

レガシィS402

能登半島のレストランで発見しました。

BL／BP型レガシィをベースとしたハイパフォーマンスカーで、402台限定で発売されました。

なんとなく珍しそうだなぁと思って撮影しましたが、結構レアっぽいです。

アヴァンシア

横浜市内で発見しました。

ドアクラブデッキと称したステーションワゴンとして1999年に発売されました。

↑フロントはこんな感じです。

PAネロ

近所のいすゞで発見しました。

いすゞが生産しヤナセが販売した小型乗用車です。

↑フロントはこんな感じです。

キザシ

甲府市内で発見しました。

販売台数が少なかったうえに警察車両として導入されたことから、覆面パトカーのイメージがあります。

長野ナンバーだったので、覆面パトカーではなさそうですﾂﾏﾘﾒｯﾁｬﾚｱ

初代ミュー

近所のパチンコ屋で発見しました。　

ショートホイールベースで、Bピラー以降が開放型となった車体が特徴です。

塗装の剥げや二桁ナンバーであるところから、長い間乗られていることが分かります。

2代目ビッグホーン

近所の大型スーパーで発見しました。

先代と異なり全て乗用のみの登録のみとなり、商用グレードが設定されませんでした。

いすゞの車種は殆どが絶滅寸前だと思いますが、ビッグホーンはまだ残ってるようなイメージがあります。

エスティマエミーナ

近所のパチンコ屋で発見しました。　

初代エスティマの車体寸法を国内の小型自動車枠に収めた車種として開発されました。

小型自動車枠に収めたとはいえ、かなり大きかったです。

K11マーチ

近所のパチンコ屋で発見しました。

評価は日本国内外ともに高く、1992年に日本カー・オブ・ザ・イヤーとRJCカー・オブ・ザ・イヤーをダブル受賞しました。

近所のパチンコ屋、かなりの頻度で珍しいクルマがいます。

WiLL VS

近所で発見しました。

MCプラットフォームを用いたスポーティーな3ナンバー登録のボディを持った5ドアハッチバックです。

Viとサイファは時々見掛けますが、VSは少ない気がします。

ヴィヴィオ

近所で発見しました。

放置されてるっぽかったですが自走するのてしょうか?

以前に当ブログで紹介したのでそちらも参照にしてください

3代目アルト

市内で発見しました。

先代よりホイールベースを一気に伸ばし、当時の軽自動車の中で一番長くしました。

こちらも放置されてるっぽかったですが自走するのてじょうか?

ヴォルツ

市内の駅で発見しました。

トヨタとGMが共同開発したモデルであり、生産はカリフォルニアにある両社の合弁会社であるNUMMIでした。

Wikipediaには残存してる台数が非常に少ないと書かれていました。

キャミ

横浜市内で発見しました。

ダイハツ工業からテリオスのOEMを受けて販売していた車種です。

目立つ傷がありましたが、これからも現役で走っていてほしいです。

マイクラC+C

長野県飯山市内で発見しました。

2007年に日本への輸入を開始し、英国で生産された2007年モデルを日本向けに仕様を変更したものが1,500台が輸入されました。

これは今回紹介した車種の中で1番ビックリしました。新しい旅先での楽しみですねﾁｶﾞｳﾀﾞﾛ

二代目Z

近所で発見しました。

かつて祖母が乗っていたので、見る度に懐かしくなります。

以前に当ブログで紹介したので、そちらも参照にしてください。

番外編その1

名古屋市内で発見しました。

こちらのカローラツーリング、見ての通りスゴい角度で駐車されています。

発進したらガリガリッていきそうで怖いです。

番外編その2

近所で発見しました。

JB23型ジムニーは今でも見掛ける機会が多いですが、1998年発売なので二桁ナンバーのまま残っているのはレアなのではないでしょうか。

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。　

※・場所が特定されないようにする
　・ナンバープレートを隠す
　・ドライバーや同乗者の存在が分からないように配慮する

　というようなカースポッターとしてのルールを守っていますので予めご了承下さい

124 トヨタ ヴォルツ VOLTZ カラーサンプル ディーラー特注品 ミニカー ブラック

新型Zとテラノが見たくて日産グローバル本社に行ってきた

ハロー ハロー ハロー

てことで今回はスピッツのガーベラからスタートです。この調子で挨拶代わりに好きな曲の歌詞を使ってたらネタ尽きるなw

1週間前の事になりますが、今回は4ヶ月ぶりに日産グローバル本社に行ったので、特に注目した日産車を紹介します。

↓4ヶ月前の日産グローバル本社

まずはWD21型テラノ

こちらのモデルは1986年に初代として発売され、2代目となるR50型が発売後も海外では販売され果てには海外でR50型より長生きして2006年まで販売された日産のRV(SUVと呼ぶのは違う気がする)です。

今回はヘリテージカーとして歴代エクストレイルと共に展示されていました。確かに最近エクストレイルがフルチェンしましたからね。

展示されていたモデルは1990年式のV6-3000 R3Mというグレードらしいです。

家族からは「カッコ悪い」との評価でしたが、現代のSUVにはない四角いランプやワイルドな外観はなかなかカッコよかったです。案外愛好家も多そう。

続いてデビューしたてのRZ34フェアレディZ

上のモデルは9速AT、下のモデルは6速MTでVersion STというグレードです。

プロトタイプが発表されてから長らく経過しましたが、いよいよ発売されましたね!!

どうやらビッグマイチェンでありフルチェンではないそうです。こんなに変化したのに?!

どこを見てもカッコよくそして美しいクルマです。　
なんとなく虫みたいなフロントデザインだなぁと思ってたんですが、しばらく眺めてると美しいデザインですね。R35GT-Rを生み出した日産ならではのデザインだと思います。

やはり日産はZを大事に扱っていることが分かります。これからもZには生産を続けてもらいたいです。

ｵﾚｦﾜｽﾚﾙﾅ

ところで日産、スカイラインはどうなんでしょうか?

案外2年後ぐらいに生産終了してそうで怖いなぁ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

余談ですが、実はグローバル本社で見る前に1度イベントで見たんですよね。

こっちもカッコよくて美しかったなぁ。

ZR34のMTギア、めっちゃカッケェ

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

タカラトミー 『 トミカ No.59 日産 フェアレディZ (ブリスターパッケージ) 』 ミニカー 車 おもちゃ 3歳以上 ブリスターパッケージ 玩具安全基準合格 STマーク認証 TOMICA TAKARA TOMY

カタログ クセの強い三菱のRV エアトレックスポーツギア

街道沿いのロイホで 夜明けまで話し込み

挨拶ちゃうやんwww 

ということで街道沿いのロイホ行った記念に今回はスピッツの名曲「ナナへの気持ち」からスタートです。

今回は久しぶりの所有しているカタログ紹介なのですが、今回はまだこのカテゴリーで取り上げてない三菱の車種をピックアップします。

現在の三菱の看板車種はアウトランダーですが、今回はその先祖にあたる

エアトレックをご紹介

しかし今回は一風変わったエアトレックの紹介です。

てことでその車種を紹介する前にエアトレックってどんなアウトランダーの先祖なの?

ということを解説します。

通常のエアトレックは普通に良いクルマ

エアトレックは2001年に、SUVでもステーションワゴンでもミニバンでもハッチバックでもない新しいタイプの車を目指し、次世代クロスオーバSUV『スマートオールラウンダー』をキャッチフレーズに発売されました。チャレンジャーの後継車といえます。インパネシフトを採用することによりウォークスルーを可能とし、全高を1,550 mm以下に抑えることで、機械式駐車場の利用を可能にしました（スポーツギアは全高1,685 mmなので不可）。エンジンは、横置き直列4気筒の2.4 L と 2.0 L で、2.0 Lターボも追加されました(すべてガソリンエンジンです)。プラットフォームは6代目ランサーのものをベースとしており、FFと4WDがラインナップされました。発売から1年後には、ランサーエボリューションと同型式の4G63型2.0 Lターボエンジン（ただし2002年発売のエボVIIGT-Aと同様、低中速トルク重視にリチューンされています）を搭載する『ターボR』が発表されました。このモデルは4WDのみで、専用設計のフロントバンパーの採用や、サスペンションのチューニングが施されました。日本向けは2005年に廃止となり、後継モデルは日本国外名と同じくアウトランダーになりました。

という感じなのですが、今回紹介するエアトレックのグレードはこちら

エアトレックスポーツギア　2003.01

表紙からもクルマの外観が多少は撮されてますが、ページを開くと現れたのは

うわキモッ←ｺﾗ

と思わず口にしそうなフロントマスクです。

このスポーツギアには専用フロントマスクを設定していました。

このフロントマスクは、好みが分かれそうなデザインです。

個人的には嫌いではないですが、いざ買うとなると家族から反対されそうですwww 

そのため、多くの人が注目しても結局アクが強すぎて買わないという状況に陥ったそうです。

フロントマスク以外の特徴を挙げると、クロスオーバーの先駆け的存在のエアトレックの中でもアウトドア志向を強めたモデルであるということです。

これは現代のアウトランダーにも通じるところではないでしょうか。

ラインナップ一覧です。割とボディカラーが多かったようですが

このカラーは残存するのか?

という疑問がありググってみました

うぃいいいいいいいいいいい↑っす！ どうも、シャムで～す！

1台もいませんでした

通常のエアトレックだと少しヒットしましたが、スポーツギアのディープブルーマイカは全然ヒットしませんでした(カタログ画像は少しヒット)。

もし発見したら御一報ください

こういう失敗例は、このスポーツギアに限らず他にもたくさんあります。

このようなクルマはクルマ好きとしては良いと思いますが、やっぱりメーカー側からしたらマイナスですよね。Win-Winにならないものか( ´-｀)

ほんでーかれこれまぁ2時間くらい、えー待ったんですけども参加者は誰一人来ませんでした。

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

ニューモデル速報 第287弾 MITSUBISHIエアトレックのすべて

2022.上半期の収集記録

おはよう おつかれ 今日電話していい？

ずっと真夜中でいいのに　Hamより

今回は上半期にハマったZUTOMAYOからスタートです。

あんまり最近の音楽聴かないんだけど、これだけはめっちゃハマりました。ﾃﾝｻｲｶﾖAKAﾈｻﾝ

今回は2022年の上半期に入手したカタログ、ミニカーの収集記録です。　

しばらく更新してなかったのでかなり溜まってます💦

ミニカー

この上半期はトミカしか手に入れてません。

トミカプレミアム

A70スープラ(通常)

A70スープラ(初回限定)

シルエイティ

インプレッサ WRX タイプR STi バージョン

パジェロ

シルエイティは入手し忘れてたので金銭的に余裕がある際に入手。

70スープラの初回は、部活で買いに行けなかったので仕方なくヤフオクで買いました

スポーツカーヒストリーコレクション

インプレッサ WRXtypeRA STi Version V
S15シルビア spec-Rエアロ
FD3SRX-7 
ランサーエボリューションⅣ 

なにより目玉はS15。

いよいよトミカ化しました!!ずっと待ち望んでたのでめっちゃ嬉しいです!!

ただカラーがイマイチだなぁ( ´-｀)　トミカプレミアムにもしてほしいかな

カタログ

この上半期に入手したカタログの総冊数は

計101冊

見てる人「連日の猛暑でおかしくなったの?」

俺「いやこれは元から」

なんと厚さは20cm以上!!

少なくとも2日に1冊はカタログを入手した計算です。

恐る恐る全て紹介します!!

トヨタ

86 パーツカタログ　2014.04

86 Yellow limited　2015.07

MR-S パーツカタログ　2002.08

アルテッツァ　1999.04

アルテッツァ　2004.08

アルテッツァ L EDITION　1999.05

アルテッツァジータ　2001.07

エスティマエミーナ　1992.01

AE86カローラレビン　1984.02

クラウンアスリート　2010.02

スターレットカラット　1997.04

ハイラックスサーフ　1996.05

ブレイド　2008.02

マークⅡ FORTUNA　2001.01

スポーティーなクルマがメインです。後は90年代の普通車ですね。

日産

R35 GT-R NISMO　2021.10

エルグランド　2000.10 

キューブ　2009.10

キューブ SQUARE　2000.09

キューブ SQUARE Gタイプ　2000.12

グロリア　1991.06

グロリア　1993.06

グロリア    1994.06

グロリア    1995.06

グロリア    1996.08

グロリア　1999.06

グロリア V6 2000　1996.01

グロリア navan　1991.06

グロリア パーツカタログ　1993.10

S15シルビア　2002.02

S15シルビア パーツカタログ　2002.02

S13シルビア navan　1991.04

V36スカイライン　2006.11

V37スカイライン　2021.12

V37スカイライン 400R　2021.11

R33スカイラインGT-R　1997.02

スカイラインクロスオーバー　2011.07

ステージア Autech version 260RS　1997.10

セドリック　1991.06

セドリック    1993.06

セドリック    1994.06

セドリック    1995.06

セドリック    1999.06

セドリック V6 2000　1996.01

セドリック navan　1992.02

A31セフィーロ navan　1991.09

セレナ キタキツネ　2002.10

Z32フェアレディZ navan　1991.07

Z34フェアレディZ　2009.10

Z34フェアレディZ　2012.07

Z34フェアレディZ Nismo S-tune Package　2009.10

Z35フェアレディZ　2022.04

Z35フェアレディZ パーツカタログ　2022.04

プリメーラ パーツカタログ　1997.09

ブルーバード navan　1991.09

K10マーチターボ　1985.02

K11マーチ タンゴ　1996.09

K11マーチ ポルカ　2000.12

レパード パーツカタログ　1996.03

多い！Σ(￣□￣;)

この上半期で最も入手冊数の多かったメーカーは日産でした!!

割と色んなジャンルの車種が多いですね。

ホンダ

N-ONE MUGEN　2019.10

S2000 Hard top　2000.08

S-MX　1996.11

アコード　1987.05

アコードインスパイア　1991.05

アコードクーペ　1990.03

ジェイド　2018.05

シティターボⅡ　1983.10 

シビック&シビックタイプR MUGEN　2020.10

シビック MUGEN　2021.09

レジェンド　1991.02

レジェンドクーペ　1991.01

セダンとスポーティーな車種が多いです。ホンダは80年代のカタログが他メーカーより多かったです。

三菱

i-MiEV　2013.06

ギャラン 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車　1997.01

グランディス　2004.05

ディアマンテ　1990.05

ミニカグッピー　1995.01

ミニカグッピー　1996.05

ランサー　1995.10

リベロ　1992.05

マツダ

CX-5　2021.12

ユーノスロードスター V-special　1990.07

NDロードスター　2022.03

NDロードスター パーツカタログ　2022.03

三菱は90年代の車種が多かったです。マツダは冊数がすごく少なかったです。好きなメーカーだからもう少し入手したかったです。

スバル

WRX S4　2021.12

WRX S4　2021.11

インプレッサ WR-Limited 2004　2004.06

トレジア　2012.08

フォレスター WR-Limited 2004　2004.06

レヴォーグ　2021.11

レヴォーグ STI SPORT　2021.11

レガシィ 簡易カタログ　2003.05

レガシィ 50th Anniversary　2003.12

レガシィ WR-Limited 2004　2004.06

レガシィB4　2002.05

レガシィグランドワゴン　1996.08

レガシィグランドワゴン 250CRUISER　1996.11

レガシィツーリングワゴン　1996.10

レガシィランカスター　2000.06

660レックス スーパーチャージャー　1990.04

レガシィのカタログが多いですね。まぁ、スバルのレガシィでありレガシィのスバルですからね。あとトヨタよりスバルの方が入手冊数多いとは..ｺｶﾞｲｼｬﾉｸｾﾆ

スズキ

アルトラパンSS　2004.04

エスクード　2022.04

スイフト　2004.11

スイフト　2006.04　

スイフト　2007.10

スイフトRS 　2012.04　

スイフトスポーツ　2003.06

スイフトスポーツ　2005.11

スイフトスポーツ　2007.12

スイフトスポーツ V-Selection　2007.12

バレーノ　2016.04

バレーノ　2016.05

ダイハツ

ネイキッド ターボX　2000.12

光岡

リョーガ　2001.07

スズキはスイフトが中心になってます。軽自動車がラパンSSだけなのは意外ですねぇ。それにしても光岡は良いとしてダイハツ1冊は少なすぎるよなぁ

ここからは入手したカタログの中でも特によかったものをピックアップします。

R33のGT-R。デザインは勿論のこと、キャッチフレーズがカッコいいですね。

「私たちの国には、GT-Rがあることを誇りたい」まぁ、アメリカへ大量に輸入されてしまったけど..

この上半期で日産のnavanシリーズをコンプリートしましたが、一番だったのが

Z32フェアレディZ navan。デザインと走りもZ最高傑作のクルマだと思います。

Z35型が発売されて、改めてフェアレディZは美しいクルマだと感じました。

「ブルドック」ことシティターボⅡ。　　

丸目と小さな身体に似合わぬパワーがめっちゃ魅力的なクルマ。

S660が生産終了して、最近登場したN-ONE RSもかつてのクルマほど魅力は感じない。

ホンダ♥️とか言ってる前に、まずはスポーツカーの存在意義を確認するべきなのではないのか、ホンダさん。

小さなハイパワー車が続きます、アルトラパンSS。

こちらも丸目と見た目に反したパワーが魅力的。

そろそろこのクルマも値上げの波が来そうな予感((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ユーノスロードスター V-special。　

平成のライトウエイトスポーツを振り返る中で一番重要なのではないでしょうか。

このクルマも値上げして来てるけど、一度は所有してみたい。

ついに手に入れたぜ!!AE86カローラレビン。　

どうやらレビンは関東圏の人に人気だったらしいけど、自分もレビンの方が好みかなぁ。

「男の夢は、力でかなえるものだ。」..金銭的にですかね?

実はS15の次に好きなクルマ、アルテッツァ。

マイナーながらも、一部に熱狂的なファンもいる1台です。

値段もお手頃..と思っていたら意外と100万円間近だったりするんですよねぇ

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やっぱりこれでしょ!S15シルビア。

カタログを見るとやっぱり妄想が膨らみますねぇ。

こんなにカッコよくてお手頃(もちろん新車価格ですよ!!)なクルマはもう発売されないだろうなぁ。

だから中古で手に入れるしかない!!

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

タカラトミー 『 トミカ ギフト スポーツカーヒストリーコレクション 』 ミニカー 車 おもちゃ 3歳以上 玩具安全基準合格 STマーク認証 TOMICA TAKARA TOMY

今回紹介したカタログも出てきます!!↓↓

アルトからバトンを受け取った!! H22フリード Gエアロ ジャストセレクション

ハロー どうも 僕はここ

BUMP OF CHICKEN　Hello,worldより

ハロー どうも 僕はここ

ハロー どうも 僕はここ

ハロー どうも 僕はここ

ハロー どうも 僕はここ　

しつこい(爆)

ということで挨拶は程々にして今回の本題ですよぉ

納車しました!H22年式フリード Gエアロ ジャストセレクション(プレミアムブラキッシュ・パール)

今回は、このクルマの軽い紹介(30記事ほど)をします!!

ごめん、30記事は嘘

まずは外装。特に目立つような傷もなくキレイに見えます。

しかし、もらった車両品質評価書では「中程度に塗装要す」「小程度に線キズあり」と書かれていたりしました。別にそんな感じしないけどなぁ

カラーのプレミアムブラキッシュ・パールは良いですね。しかも有料色だったので尚更です。

内装も特に悪いところもなく、中古ミニバンの心配要素だった臭いも問題なかったです。あとやはり広いですね😆これでばあちゃん含めて家族五人旅が楽になります!!

母親は「新車みたいだねぇ」と言ってました。　

我が家の駐車場には、どうにか入りました

最後に走りなんですが、これも心配要素でした。

「だってミニバンじゃん!ファミリー向けじゃん!加速なんてゴ○だろ!」

という勝手な偏見があったのですが、それが全然問題なし。予想外にホットでした!!

しかもカタログで確認したところ

1.5L i-VTECエンジン搭載!!!

VTECという言葉に弱い自分はとても気に入りました!!

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

トミカ №084 Honda フリード (箱)

さよならアルト(ｴｯ)

お久ーかたぶーり！

ということで序盤からNUMBER GIRLネタで読者さんを置いてきぼりにしました、アルトラベラーです。マジで久しぶりです。

安倍元総理が銃撃により亡くなられまして、ニュースはこの話題で持ちきりです。

悲しいですね。総理辞任後も人気の方でしたから尚更です。

そんな世間は悲しみムード一色ですが、実はアルトラベラーも大きなお別れをしました。

父の愛車、アルトとお別れしました

え?お前アルトラベラーって名乗ってるのに?

ということで、ことの始まりは先月のこと

関東で激しい雹が降ったのは、皆さんご存じでしょう。

特に埼玉県がひどかったらしいのですが、よりにもよって父の職場が埼玉県!!

アルトのフロントガラスがご覧の通りに割れてしまいました。　その他にボディの一部が凹んでしまいました。

その2日後に整備工場の方がアルトを工場へ連れていきました。

ミライースを残して　

てことで代車としてミライースが来たので父の通勤には全然支障がありませんでした。

しかしなかなか戻ってこないアルト、さらに工場に連絡したところ

修理費合計約50万円

ということが発覚。

「それなら買い替えた方がいい」という結論になり、買い替えることが決定しました。

そのため連絡して修理をキャンセルして、アルトから新しいクルマに買い替えることになりました。

てことで工場にて最後のご対面

見えにくいですが、ボンネットが凹んでいます

痛々しい傷がまだ残ったアルト君。修理してまだまだ乗りたかったところです。

工場の方が、凹みを治そうと修理しようとしている跡があります。

内装は工場に運ばれる前と変わらない状態でした。とても嬉しかったです。

ということでアルトとお別れしました。

五年間という短い期間でしたが、このクルマのことは一生忘れません!!

ありがとう、本当にありがとう

ちなみにコイツと入れ替えでやって来るクルマは

コイツです。納車されたら紹介します

ｵｼﾏｲ( ´-ω-)

トミカ No.8 スズキ アルト(BP)

気づけば二年

今日でブログ始めて二年ですよ!!

かなりあっという間の二年でしたが、始めた頃は小6だったから成長したなぁ、自分(ｼﾐｼﾞﾐ)

気付けば更新が1ヶ月以上止まってましたが、どうにかボソボソ更新できたらなぁと思います。厳しいかなぁ。

どちらにしろ、まだまだよろしくです。

いやなんでやねん！Σ(￣□￣;)

ｵｼﾏｲ(*_*)

R35GT-R Italdesignを日産本社ギャラリーで見てきました

皆さんこんにちは、昨日は庭で洗濯物と工事の音に囲まれながら肉焼いてました、アルトラベラーです。

今週の日曜日にイオンモール座間でS15ヴァリエッタを見てきました

その日の夜、横浜に移動してとあるところにやって来ました

日産本社ギャラリー

そして、ここで待っていた騒がしい未来・・じゃなくてクルマは

これだ!!　R35GT-R Italdesign

説明しよう、GT-Rとイタルデザインがそれぞれ2019年、2018年に迎えた生誕50周年を記念して共同開発したモデルで、50台の限定販売とすることを発表したクルマ、それがR35 Italdesignだ!!!

たまたま日産本社ギャラリーのホームページで知ったので行くことにしました。それでは写真を一気にどうぞ

見た感想としては、カッコいいっていうより美しいですね。芸術点は過去に発売されたクルマの中でもトップレベルです。こんなクルマ、鍵渡されても怖くて運転できませんwww このクルマ事故ったらどうなるんだろう。

余談ですが、本社ギャラリーのスタッフさんがこのクルマの埃を払ってたのですが、道具がとてもゴージャスでした。聞いたところダチョウの毛を使っていたそうです。デ○ィ夫人が持ってそうでしたwww 

もし限定販売の予約が開始したら値段はいくらでしょうか、5000万円ぐらいはするのかもしれません。値段はどんなに高くても予約は殺到するでしょう。

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

そしてこのR35 Italdesignが見たいた思ったそこのあなた、

5月31日まで日産本社ギャラリーで展示されているそうです。

今すぐ横浜へLet's Go!!

この記事は、タカラトミーの提供でお送りいたしました(大嘘)

トミカプレミアム 23 日産 GT-R50 by イタルデザイン

S15ヴァリエッタをイオンモール座間で見てきました!!

皆さんこんにちは、こんなに悲しい広告かつてありました?　アルトラベラーです。

現在、神奈川に滞在しております。やっぱり横浜ってのは歩いてるだけで楽しいですからね。　それで、今回の目的は

これを見るためだ!!

S15シルビア コンバーチブル ヴァリエッタ

説明しよう、2000年に国産初のフルオープンタイプ電動メタルルーフを搭載したオープンカー、それがヴァリエッタだ!!製造は勿論なんでもしてくれるオーテックだ!!

少し前にたまたま某青い鳥SNSで知ったので来れて良かったです。

S15が大好きな自分にはとても嬉しいです!　それでは写真を一気にどうぞ

いやぁ～、カッコいい!!

カラーはメタリックで深めのブリリアントブルー。そして内外装ともに綺麗。おそらく近所にある日産ヘリテージコレクションが保管してたからなのかも。だとしても新品同様の状態には驚きです!

イオンだったので、老若男女問わず色々な人が立ち止まっていました。子供が触っていたのはちょっと・・って感じですがﾃｶｻﾜｯﾁｬｲｹﾅｲｼ。おじさん勢は「シルビアにこんなのあったんだ」って言ってる人がチラホラいました。なんか嬉しいですね。

将来、S15を購入する時はヴァリエッタも視野に入れたいね。その時には中古車が流通してないか(ToT)　でも意外と高くなかったです。それでも200万円前後だけど。

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

そしてこのヴァリエッタが見たいあなた!!

あともう少し展示されてるらしいです。(確か4~5月ぐらいまで)

今すぐ座間市へLet's Go!!

ｵｼﾏｲ(*^ーﾟ)

この記事は、タカラトミーの提供でお送りいたしました(大嘘)

トミカ　ギフト　スポーツカーヒストリーコレクション

cmｱﾙﾝﾀﾞﾈ

人生初のマイカー候補

皆さんこんにちは、最近ゆら帝もカッコいいなぁと思ってるアルトラベラーです。

マイカーが欲しい!!!!

最近友達と話す話題は4割くらいこれです。

そりゃあ、人生初のマイカーはこれが良いと思ってます。

しかし父曰く

軽自動車にしてくれ。保険料高いから!!

とのことで。

確かに学生だし、保険料高いとダメージがすごいので納得です。

てことで父の提案は、↑を共同使用しようと言っていますが

8~90年代のクルマが欲しいよぉ

やっぱ日本車マニアたるもの古いクルマを買い、直して直して乗り続けるのがカーライフの醍醐味ってもん!!

だから

・8~90年代の軽自動車

・安い

・速い←ここ重要

を条件に人生初のマイカーを探してました。

しかし時代は2022、そう簡単に良い個体なんて見つからな・・

いた～😆

1994年代ホンダトゥデイアソシエ XI

令和にこんな個体残ってたの?

今や「ポルシェより速い」と言われてる、てか実際速い二代目トゥデイです。

なんと無修復ｱｰﾝﾄﾞノーマル!!

ただ走行距離は15.7万㎞

これはお値段覚悟!!それではこのクルマの詳細

なんと49.5万円!!

手が届かない価格ではありませんね👍

装備仕様は少ないですがパワステ、エアコン、パワーウインドウがあれば充分ですね

ちなみに希望ナンバー込みで50万円らしいです。

ならこんなナンバーにしたいなぁ(爆

エンジンはＭ-TRECエンジン、知る人ぞ知るホンダの名機です。

なんてったってビートと同じエンジンです。

これなら文句なしに速いのは間違いない!!

とまあ色々言ってきましたが

18になるまで残ってるかなぁ?←ｹﾞﾝｻﾞｲﾁｭｳｶﾞｸｲﾁﾈﾝｾｲ

いかがだったでしょうか。　楽しんでいただけたら幸いです。

ｵｼﾏｲ(*^ーﾟ)

アフィリエイトォォォ

タミヤ 1/24 ホンダ トゥデイ (１／２４ スポーツカー:24057)

13歳になりました

皆さんこんにちは、本日1月31日はアルトラベラーの誕生日です。

13年、クルマとスピッツで埋め尽くされた人生でした。

まだまだ13歳、あと寿命も87年もあります。

これからもクルマ関連に限らず色々なことチャレンジしていきますよ

これからもよろしくお願いします

カタログ もはや邪魔な3列シート!? キューブキュービック

皆さんこんにちは、20年くらい前のSUPERCARのライヴをyoutubeで観ていたら、

↑のS-MXが一瞬映ったのでビックリしました、アルトラベラーです。

なんやかんやネタもないのでカタログの紹介です。

キューブキュービック  2003.10

確か弟の友達が乗っていました。幼稚園時代の友達だから全然会ってないけどね。

今はノートになったけど、あの見た目で3列もあるなんて魔法のようだと思ってました。

・・が、そんな訳もなく

ということでカタログ紹介の前に

キューブキュービックってどんな失敗車なの?

ということについて紹介します。

2003年9月、Z11型キューブのホイールベースを延長した派生車種として登場。目標月間販売台数は3,500台でした。搭載するエンジンは直列4気筒DOHC CR14DE型のみで、4速ATとマニュアルモード付6段変速CVTを組合わせていました。1,400ccという排気量ながら3列シート、7人乗りが話題を呼びました。外観でキューブと見分けられる部分は、フロントグリルとリアエンブレムと微妙に長いリアドア位です。

2008年11月、キューブがZ12型へモデルチェンジしたがキュービックはモデルチェンジされずモデル廃止されました。これにより日産のラインアップからコンパクトミニバンが消滅しました。

ということでカタログです。

'気の合う仲間達と一緒に、快適に過ごせる空間'

3列目の人はクッタクタだよww

'このクルマはいつだって、楽しい気分であふれてる。'

3列目の人は不満だよww 

ということでいきなりめっちゃディスりましたが、別に恨みはございません。

↑を見てもらうとわかると思いますが、見た目はほぼキューブです。

ほら見ての通りだよwww 

ということで3列目がとにかく狭い、もう緊急時以外は使わない方が良いかもしれません。

もはや一種の拷問です。

最小回転半径は4.7mだけど、やはり キューブ+ちょっと長い ってぐらいですから当然ですね。

通常使用時はセカンドシートアクセスモードにしてるのが良いですね。

多少荷物が多く積めますから。

ということで割とボディカラーがあります。

弟の友達はソードメタルでした。(多分)

グレードは2つだけ、しかもミニバンなのに140万円から買えます。

一見するとお得ですが、3列目を頻繁に使う人はもう少し高いミニバンを買った方が良いですね。

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

ｵｼﾏｲ(*^ーﾟ)

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カタログ 見た目は普通の軽、中身は変態スバル車 ヴィヴィオ

皆さんこんにちは、GRMNヤリスに最近注目しております、アルトラベラーです。

本日はカタログの紹介です。なんだかんだスバルらしいクルマです。

ヴィヴィオ　1994.3

無縁ですね～。

ただ、ちょうどリアルタイムでヴィヴィオビストロを見掛けました。

4～50歳くらいの男性がお乗りになってました。こういうクルマが好きなんかな?

ということでカタログ紹介の前に

ヴィヴィオってどんなスポーツ兼街乗りカーなの?

ということについて紹介します。

1992年3月にレックスの後継モデルとして発売。多くのグレードと「ビストロ」や「Tトップ」などの派生車種を持ち、ラリーなどのモータースポーツへも参戦しました。ボディタイプは3ドアハッチバックと5ドアハッチバック、限定車であるタルガトップの3種類で、発売当時主流となりつつあった5ナンバーの乗用車となる3ドア/5ドアのセダンと、いわゆる軽ボンバンと呼ばれる4ナンバーの商用車である3ドアバンが存在しました。

軽自動車では過去に例のなかったニュルブルクリンクでのテストを行い、RX-R  のベストタイムは9分54秒台でした。また、筑波サーキットでのテストにおいても、RX-R が1分13秒35という、軽自動車としては極めて優秀なタイムを記録していました。また、RX-Rの最高速は自動車雑誌各誌のテストで182km/hを記録しました。

エンジンはレックスから引き続き、クローバーフォー  と呼ばれる直列4気筒「E207」型が横置きで搭載されました。仕様として、NA.SOHCキャブレター仕様42馬力（バン用）、NA. SOHCEMPI48～52馬力（セダン用）、アイシン製スーパーチャージャー（MSC）SOHC.EMPI.64PS（ECVT用）、アイシン製スーパーチャージャー（MSC）DOHC.EMPI.64PS（5MT用）の計4種類が基本。最終型ではDOHCのハイオク仕様化に伴ってレギュラー仕様のSOHCに5MTを組み合わせたり、DOHC+ECVT（スポーツシフト仕様）という組み合わせもラインナップされました。

軽規格の改定に伴い、1998年11月を以って販売終了となりました。後継車はヴィヴィオのプラットフォームを改良し、660cc以下の軽自動車枠の新規格に対応させたプレオです。

ということでカタログです。

ヴィヴィオだけではないですが、個人的に当時の軽自動車は今のより可愛いですね。

スバルの軽自動車はどれも名作ですが、2012年のサンバーの自社生産終了からスバルの軽はOEMのみに。

WRXもそうですが、スバルらしいクルマが消えていますね。

座席は、ザ・おばちゃんカー。好みではないですね(￣ー￣)

・・とまぁここまでは普通の軽自動車っぽかったですが、ヴィヴィオの一番の魅力は

コレダァ!!!

ﾄﾞｩﾜｱ!!ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ!!

ということでスーパーチャージャーを搭載するRX-R、GX-Rです。

なんてったって普通の軽自動車の見た目して直列4気筒ですからビックリ!!

スバルにしかできない最高の変態車です。

グレードです。ヴィヴィオはグレードがとても多いのも特徴のひとつです

そしてここにもいたぞ!!

ﾄﾞｩﾜｱ!!ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ!!

スーパーチャージャーにも4種類のグレードがあります。

いやぁ、色々ビックリ‼️

こちらはビストロ専用カタログ(1996.3)

クラシック顔軽自動車を代表する1台。

今見てもおもしろいクルマですね。こういうクルマももう一度発売してほしいですね

ﾄﾞｩﾜｱ!!ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰ・・ﾓｳｵﾜﾘ?

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

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2022年に25年ルールが解禁されるクルマ3選

毎年やってくる、日本車好きにとってとても厄介な存在

25年ルール

アメリカには、通称｢25年ルール｣と呼ばれるクラシックカー登録制度が存在します。通常、アメリカでは右ハンドル車の輸入を認めておりません。したがって、日本やイギリスで走っているクルマをアメリカで乗ることは出来ないのです。但し、製造から25年が経過していれば、アメリカ国内におけるクラシックカーとして認められるため、右ハンドル車であっても輸入できるようになるのです。更に関税や排ガス規制までも対象外となりますので、一石三鳥です。

もう少しわかりやすくご説明させていただくと、アメリカ合衆国運輸省（NHTSA）が、初年度登録から25年以上経過したクルマであれば、右ハンドル車の走行を法律で禁止しているにもかかわらず、輸入することを認めるという特別ルールです。

引用　https://www.qsha-oh.com/column/3662/

近年では、25年を前にR34GT-Rが1000万円～というように異常な価格になっている車種もあります。熊谷39℃より異常です。

S15もあと2年で25年ルールが解禁されてしまいます。恐ろしい～っ(|| ゜Д゜)

今回は、2022年に25年ルールが解禁されてしまうクルマを3つ紹介します。

1台目　二代目アリスト

8月解禁。クラウンマジェスタとの姉妹車関係を絶ち、新規のプラットフォームを使うようになりました。また、このプラットフォームはその後トヨタのFRセダンの基本仕様となりました。初代から一転して社内デザインとなりましたたが、楕円をモチーフとしたデザインは先代から引き継がれ、また重量配分をフロント53:リア47と理想的な重量配分としている。

日本国内モデルは、初代にあったV8エンジンのグレードがなくなり、ツインターボの2JZ-GTE型(280PS)の「V300」、NAの2JZ-GE型(230PS)の「S300」のみになりました。(いずれも直列6気筒3.0L DOHC VVT-iエンジン)

二代目アリストは特別値上がりはしていないですが、今後値上がりする可能性もあるので注意した方が良いかもです。ただ、「MTがない」という致命的な欠点があるのであまり値上がりはしないかもしれません。

2台目　パジェロエボリューション

10月解禁。1982年に発売されたパジェロは1983年からダカールラリーに参戦を始めました。1991年からは市販車を離れ、パイプフレームのパジェロ・プロトタイプへと移りました。そして、1997年よりT3クラス (プロトタイプ) へのメーカー参戦が禁じられ、三菱は T2 クラスの市販車改造パジェロに回帰することとなりました。この T2 クラスのベース車両として二代目を元に「パジェロエボリューション」を開発しました。　

エンジンは新開発のMIVEC採用型6G74エンジンを搭載。280PS (210kw)、35.5 kgf-m を発揮します。

パジェロエボリューションは、価格高騰だけでなく流通台数が少ない為(カーセンサーで2台だけ発見)、欲しい人は早めに行動しないと中古車が０になる可能性があります。ちなみに値段は320万円と応談でした。

3台目　EK9シビックタイプR

8月解禁。6代目シビックのマイナーモデルチェンジ実施時に、3ドアに「タイプR」が追加されたされました。エンジンは185PS/8,200rpmを発揮するB16B型を搭載し、5速MTを組み合わせました。他の「タイプR」と同様に車体重量が軽量化され、エアロパーツ、RECARO製バケットシート、MOMO製ステアリング、チタン製のシフトノブ、専用車体色のチャンピオンシップホワイト等が装備されました。

翌年には他のシビックシリーズとともにマイナーチェンジを実施し（、エクステリア（ヘッドライト、フロントバンパー、フロントフェンダー、テールランプなど）やオーディオ周りのデザイン変更のほか、エアコンパネルも一新されました。

これはヤバいです。数年前からの価格高騰に追い討ちをかけるかのように25年ルールが解禁されます。1月26日現在、EK9の流通台数は63台とまずまずですが、平均価格は約290万円とジワジワ上昇しています。欲しい方は今年の7月までがラストチャンスです。アメリカに行く前に掴み取りましょう!!

いかがだったでしょうか。今年は他にもA80スープラ後期型やR33GT-Rの後期型が解禁されます。ご参考にしていただけたら幸いです。

アメリカに行く前に自分のモノにしましょう!!!

↓↓更新しました。

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絶版車カタログという書籍に掲載されていた中古車がスゴすぎる

皆さんこんにちは、S15が3月にトミカになるので、ワクワクを越えた新しい感情が芽生えているアルトラベラーです。

最近、こちらの絶版車カタログがマイブームになっています。

当然、本の中身はとても面白いです。写真はバラスポとシティです。

昨日のロック大陸漫遊記で、草野さんがシティに乗っていたことが発覚してビックリしています。

話が少し逸れましたが、個人的に本の中身以外に広告コーナーに掲載されている中古車がとても面白いので、今回はその中から幾つか抜粋して紹介します。

まずはこちらの広告です。

スバル360が75万円!!!

360は、特別値上がりしてはいないものの、それでも100万円台がほとんどなので、これはお得ですね。

マイティボーイだ!!しかも27万円!!

スズキのマー坊ことマイティボーイです。良いですねー。(感想薄っwww )

マイティボーイは、100万円以上の個体はあまりありませんが、27万円くらいのものはさすがにありませんでした。

ステップバン!!!25万円!!!

ということで、今やファンが多いステップバンがこのお値段です。

今だと100万円台の物件がほとんど・・っていうかそもそも流通台数が少ないです。

果てには人力車(爆

まさかの人力車までもが販売されていました。95万円もするんですね。

さすがに人力車の相場は分かりません。ていうかインテリアには邪魔すぎるだろww 

続いてこちらの広告です。

ダルマセリカが40万円!!!!

ダルマの愛称で親しまれる初代セリカが50万円以下です!!!

今は100～300万円くらいの個体がほとんど。100万円以下のものはありません。

初代ソアラが55万円!!

近年、マニアから注目を浴びるようになった初代ソアラ。

100万円以上は確実にしてるので、55万はとても安いです。

スカイラインGTS-Rが150万円!!!

なんと限定800台だったGTS-Rが150万円とバーゲンプライス!!

現在、GTS-Rの中古車は見つかりませんでしたが、もし今後GTS-Rの中古車が出たら150万円以上は確実でしょう。

70のブラックリミテッド!!しかも99万円!!!

A70スープラも現在は100万円以上の個体ばっかなので、スゴく安いです。

しかもこれは500台限定のブラックリミテッドです。現在は1000万円くらいするので99万円はヤバいです。

AE86が選び放題!!!

ということで最後に紹介するのは未だに人気が絶えないAE86。

なんと40～70万円で販売されてます。現在は200～300万円なので、今すぐ買い占めに行きたいですwww 

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

ｵｼﾏｲ(*^ーﾟ)

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