さよならアルト(ｴｯ)

お久ーかたぶーり！

ということで序盤からNUMBER GIRLネタで読者さんを置いてきぼりにしました、アルトラベラーです。マジで久しぶりです。

安倍元総理が銃撃により亡くなられまして、ニュースはこの話題で持ちきりです。

悲しいですね。総理辞任後も人気の方でしたから尚更です。

そんな世間は悲しみムード一色ですが、実はアルトラベラーも大きなお別れをしました。

父の愛車、アルトとお別れしました

え?お前アルトラベラーって名乗ってるのに?

ということで、ことの始まりは先月のこと

関東で激しい雹が降ったのは、皆さんご存じでしょう。

特に埼玉県がひどかったらしいのですが、よりにもよって父の職場が埼玉県!!

アルトのフロントガラスがご覧の通りに割れてしまいました。　その他にボディの一部が凹んでしまいました。

その2日後に整備工場の方がアルトを工場へ連れていきました。

ミライースを残して　

てことで代車としてミライースが来たので父の通勤には全然支障がありませんでした。

しかしなかなか戻ってこないアルト、さらに工場に連絡したところ

修理費合計約50万円

ということが発覚。

「それなら買い替えた方がいい」という結論になり、買い替えることが決定しました。

そのため連絡して修理をキャンセルして、アルトから新しいクルマに買い替えることになりました。

てことで工場にて最後のご対面

見えにくいですが、ボンネットが凹んでいます

痛々しい傷がまだ残ったアルト君。修理してまだまだ乗りたかったところです。

工場の方が、凹みを治そうと修理しようとしている跡があります。

内装は工場に運ばれる前と変わらない状態でした。とても嬉しかったです。

ということでアルトとお別れしました。

五年間という短い期間でしたが、このクルマのことは一生忘れません!!

ありがとう、本当にありがとう

ちなみにコイツと入れ替えでやって来るクルマは

コイツです。納車されたら紹介します

ｵｼﾏｲ( ´-ω-)

トミカ No.8 スズキ アルト(BP)

気づけば二年

今日でブログ始めて二年ですよ!!

かなりあっという間の二年でしたが、始めた頃は小6だったから成長したなぁ、自分(ｼﾐｼﾞﾐ)

気付けば更新が1ヶ月以上止まってましたが、どうにかボソボソ更新できたらなぁと思います。厳しいかなぁ。

どちらにしろ、まだまだよろしくです。

いやなんでやねん！Σ(￣□￣;)

ｵｼﾏｲ(*_*)

R35GT-R Italdesignを日産本社ギャラリーで見てきました

皆さんこんにちは、昨日は庭で洗濯物と工事の音に囲まれながら肉焼いてました、アルトラベラーです。

今週の日曜日にイオンモール座間でS15ヴァリエッタを見てきました

その日の夜、横浜に移動してとあるところにやって来ました

日産本社ギャラリー

そして、ここで待っていた騒がしい未来・・じゃなくてクルマは

これだ!!　R35GT-R Italdesign

説明しよう、GT-Rとイタルデザインがそれぞれ2019年、2018年に迎えた生誕50周年を記念して共同開発したモデルで、50台の限定販売とすることを発表したクルマ、それがR35 Italdesignだ!!!

たまたま日産本社ギャラリーのホームページで知ったので行くことにしました。それでは写真を一気にどうぞ

見た感想としては、カッコいいっていうより美しいですね。芸術点は過去に発売されたクルマの中でもトップレベルです。こんなクルマ、鍵渡されても怖くて運転できませんwww このクルマ事故ったらどうなるんだろう。

余談ですが、本社ギャラリーのスタッフさんがこのクルマの埃を払ってたのですが、道具がとてもゴージャスでした。聞いたところダチョウの毛を使っていたそうです。デ○ィ夫人が持ってそうでしたwww 

もし限定販売の予約が開始したら値段はいくらでしょうか、5000万円ぐらいはするのかもしれません。値段はどんなに高くても予約は殺到するでしょう。

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

そしてこのR35 Italdesignが見たいた思ったそこのあなた、

5月31日まで日産本社ギャラリーで展示されているそうです。

今すぐ横浜へLet's Go!!

この記事は、タカラトミーの提供でお送りいたしました(大嘘)

トミカプレミアム 23 日産 GT-R50 by イタルデザイン

S15ヴァリエッタをイオンモール座間で見てきました!!

皆さんこんにちは、こんなに悲しい広告かつてありました?　アルトラベラーです。

現在、神奈川に滞在しております。やっぱり横浜ってのは歩いてるだけで楽しいですからね。　それで、今回の目的は

これを見るためだ!!

S15シルビア コンバーチブル ヴァリエッタ

説明しよう、2000年に国産初のフルオープンタイプ電動メタルルーフを搭載したオープンカー、それがヴァリエッタだ!!製造は勿論なんでもしてくれるオーテックだ!!

少し前にたまたま某青い鳥SNSで知ったので来れて良かったです。

S15が大好きな自分にはとても嬉しいです!　それでは写真を一気にどうぞ

いやぁ～、カッコいい!!

カラーはメタリックで深めのブリリアントブルー。そして内外装ともに綺麗。おそらく近所にある日産ヘリテージコレクションが保管してたからなのかも。だとしても新品同様の状態には驚きです!

イオンだったので、老若男女問わず色々な人が立ち止まっていました。子供が触っていたのはちょっと・・って感じですがﾃｶｻﾜｯﾁｬｲｹﾅｲｼ。おじさん勢は「シルビアにこんなのあったんだ」って言ってる人がチラホラいました。なんか嬉しいですね。

将来、S15を購入する時はヴァリエッタも視野に入れたいね。その時には中古車が流通してないか(ToT)　でも意外と高くなかったです。それでも200万円前後だけど。

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

そしてこのヴァリエッタが見たいあなた!!

あともう少し展示されてるらしいです。(確か4~5月ぐらいまで)

今すぐ座間市へLet's Go!!

ｵｼﾏｲ(*^ーﾟ)

この記事は、タカラトミーの提供でお送りいたしました(大嘘)

トミカ　ギフト　スポーツカーヒストリーコレクション

cmｱﾙﾝﾀﾞﾈ

人生初のマイカー候補

皆さんこんにちは、最近ゆら帝もカッコいいなぁと思ってるアルトラベラーです。

マイカーが欲しい!!!!

最近友達と話す話題は4割くらいこれです。

そりゃあ、人生初のマイカーはこれが良いと思ってます。

しかし父曰く

軽自動車にしてくれ。保険料高いから!!

とのことで。

確かに学生だし、保険料高いとダメージがすごいので納得です。

てことで父の提案は、↑を共同使用しようと言っていますが

8~90年代のクルマが欲しいよぉ

やっぱ日本車マニアたるもの古いクルマを買い、直して直して乗り続けるのがカーライフの醍醐味ってもん!!

だから

・8~90年代の軽自動車

・安い

・速い←ここ重要

を条件に人生初のマイカーを探してました。

しかし時代は2022、そう簡単に良い個体なんて見つからな・・

いた～😆

1994年代ホンダトゥデイアソシエ XI

令和にこんな個体残ってたの?

今や「ポルシェより速い」と言われてる、てか実際速い二代目トゥデイです。

なんと無修復ｱｰﾝﾄﾞノーマル!!

ただ走行距離は15.7万㎞

これはお値段覚悟!!それではこのクルマの詳細

なんと49.5万円!!

手が届かない価格ではありませんね👍

装備仕様は少ないですがパワステ、エアコン、パワーウインドウがあれば充分ですね

ちなみに希望ナンバー込みで50万円らしいです。

ならこんなナンバーにしたいなぁ(爆

エンジンはＭ-TRECエンジン、知る人ぞ知るホンダの名機です。

なんてったってビートと同じエンジンです。

これなら文句なしに速いのは間違いない!!

とまあ色々言ってきましたが

18になるまで残ってるかなぁ?←ｹﾞﾝｻﾞｲﾁｭｳｶﾞｸｲﾁﾈﾝｾｲ

いかがだったでしょうか。　楽しんでいただけたら幸いです。

ｵｼﾏｲ(*^ーﾟ)

アフィリエイトォォォ

タミヤ 1/24 ホンダ トゥデイ (１／２４ スポーツカー:24057)

13歳になりました

皆さんこんにちは、本日1月31日はアルトラベラーの誕生日です。

13年、クルマとスピッツで埋め尽くされた人生でした。

まだまだ13歳、あと寿命も87年もあります。

これからもクルマ関連に限らず色々なことチャレンジしていきますよ

これからもよろしくお願いします

カタログ もはや邪魔な3列シート!? キューブキュービック

皆さんこんにちは、20年くらい前のSUPERCARのライヴをyoutubeで観ていたら、

↑のS-MXが一瞬映ったのでビックリしました、アルトラベラーです。

なんやかんやネタもないのでカタログの紹介です。

キューブキュービック  2003.10

確か弟の友達が乗っていました。幼稚園時代の友達だから全然会ってないけどね。

今はノートになったけど、あの見た目で3列もあるなんて魔法のようだと思ってました。

・・が、そんな訳もなく

ということでカタログ紹介の前に

キューブキュービックってどんな失敗車なの?

ということについて紹介します。

2003年9月、Z11型キューブのホイールベースを延長した派生車種として登場。目標月間販売台数は3,500台でした。搭載するエンジンは直列4気筒DOHC CR14DE型のみで、4速ATとマニュアルモード付6段変速CVTを組合わせていました。1,400ccという排気量ながら3列シート、7人乗りが話題を呼びました。外観でキューブと見分けられる部分は、フロントグリルとリアエンブレムと微妙に長いリアドア位です。

2008年11月、キューブがZ12型へモデルチェンジしたがキュービックはモデルチェンジされずモデル廃止されました。これにより日産のラインアップからコンパクトミニバンが消滅しました。

ということでカタログです。

'気の合う仲間達と一緒に、快適に過ごせる空間'

3列目の人はクッタクタだよww

'このクルマはいつだって、楽しい気分であふれてる。'

3列目の人は不満だよww 

ということでいきなりめっちゃディスりましたが、別に恨みはございません。

↑を見てもらうとわかると思いますが、見た目はほぼキューブです。

ほら見ての通りだよwww 

ということで3列目がとにかく狭い、もう緊急時以外は使わない方が良いかもしれません。

もはや一種の拷問です。

最小回転半径は4.7mだけど、やはり キューブ+ちょっと長い ってぐらいですから当然ですね。

通常使用時はセカンドシートアクセスモードにしてるのが良いですね。

多少荷物が多く積めますから。

ということで割とボディカラーがあります。

弟の友達はソードメタルでした。(多分)

グレードは2つだけ、しかもミニバンなのに140万円から買えます。

一見するとお得ですが、3列目を頻繁に使う人はもう少し高いミニバンを買った方が良いですね。

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

ｵｼﾏｲ(*^ーﾟ)

アフィリエイトです。ハワイに行きたくてもその旅費を↓に使ってください

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カタログ 見た目は普通の軽、中身は変態スバル車 ヴィヴィオ

皆さんこんにちは、GRMNヤリスに最近注目しております、アルトラベラーです。

本日はカタログの紹介です。なんだかんだスバルらしいクルマです。

ヴィヴィオ　1994.3

無縁ですね～。

ただ、ちょうどリアルタイムでヴィヴィオビストロを見掛けました。

4～50歳くらいの男性がお乗りになってました。こういうクルマが好きなんかな?

ということでカタログ紹介の前に

ヴィヴィオってどんなスポーツ兼街乗りカーなの?

ということについて紹介します。

1992年3月にレックスの後継モデルとして発売。多くのグレードと「ビストロ」や「Tトップ」などの派生車種を持ち、ラリーなどのモータースポーツへも参戦しました。ボディタイプは3ドアハッチバックと5ドアハッチバック、限定車であるタルガトップの3種類で、発売当時主流となりつつあった5ナンバーの乗用車となる3ドア/5ドアのセダンと、いわゆる軽ボンバンと呼ばれる4ナンバーの商用車である3ドアバンが存在しました。

軽自動車では過去に例のなかったニュルブルクリンクでのテストを行い、RX-R  のベストタイムは9分54秒台でした。また、筑波サーキットでのテストにおいても、RX-R が1分13秒35という、軽自動車としては極めて優秀なタイムを記録していました。また、RX-Rの最高速は自動車雑誌各誌のテストで182km/hを記録しました。

エンジンはレックスから引き続き、クローバーフォー  と呼ばれる直列4気筒「E207」型が横置きで搭載されました。仕様として、NA.SOHCキャブレター仕様42馬力（バン用）、NA. SOHCEMPI48～52馬力（セダン用）、アイシン製スーパーチャージャー（MSC）SOHC.EMPI.64PS（ECVT用）、アイシン製スーパーチャージャー（MSC）DOHC.EMPI.64PS（5MT用）の計4種類が基本。最終型ではDOHCのハイオク仕様化に伴ってレギュラー仕様のSOHCに5MTを組み合わせたり、DOHC+ECVT（スポーツシフト仕様）という組み合わせもラインナップされました。

軽規格の改定に伴い、1998年11月を以って販売終了となりました。後継車はヴィヴィオのプラットフォームを改良し、660cc以下の軽自動車枠の新規格に対応させたプレオです。

ということでカタログです。

ヴィヴィオだけではないですが、個人的に当時の軽自動車は今のより可愛いですね。

スバルの軽自動車はどれも名作ですが、2012年のサンバーの自社生産終了からスバルの軽はOEMのみに。

WRXもそうですが、スバルらしいクルマが消えていますね。

座席は、ザ・おばちゃんカー。好みではないですね(￣ー￣)

・・とまぁここまでは普通の軽自動車っぽかったですが、ヴィヴィオの一番の魅力は

コレダァ!!!

ﾄﾞｩﾜｱ!!ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ!!

ということでスーパーチャージャーを搭載するRX-R、GX-Rです。

なんてったって普通の軽自動車の見た目して直列4気筒ですからビックリ!!

スバルにしかできない最高の変態車です。

グレードです。ヴィヴィオはグレードがとても多いのも特徴のひとつです

そしてここにもいたぞ!!

ﾄﾞｩﾜｱ!!ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ!!

スーパーチャージャーにも4種類のグレードがあります。

いやぁ、色々ビックリ‼️

こちらはビストロ専用カタログ(1996.3)

クラシック顔軽自動車を代表する1台。

今見てもおもしろいクルマですね。こういうクルマももう一度発売してほしいですね

ﾄﾞｩﾜｱ!!ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰ・・ﾓｳｵﾜﾘ?

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

アフィリエイトです。破綻しそうな人以外は買え(命令形)

2022年に25年ルールが解禁されるクルマ3選

毎年やってくる、日本車好きにとってとても厄介な存在

25年ルール

アメリカには、通称｢25年ルール｣と呼ばれるクラシックカー登録制度が存在します。通常、アメリカでは右ハンドル車の輸入を認めておりません。したがって、日本やイギリスで走っているクルマをアメリカで乗ることは出来ないのです。但し、製造から25年が経過していれば、アメリカ国内におけるクラシックカーとして認められるため、右ハンドル車であっても輸入できるようになるのです。更に関税や排ガス規制までも対象外となりますので、一石三鳥です。

もう少しわかりやすくご説明させていただくと、アメリカ合衆国運輸省（NHTSA）が、初年度登録から25年以上経過したクルマであれば、右ハンドル車の走行を法律で禁止しているにもかかわらず、輸入することを認めるという特別ルールです。

引用　https://www.qsha-oh.com/column/3662/

近年では、25年を前にR34GT-Rが1000万円～というように異常な価格になっている車種もあります。熊谷39℃より異常です。

S15もあと2年で25年ルールが解禁されてしまいます。恐ろしい～っ(|| ゜Д゜)

今回は、2022年に25年ルールが解禁されてしまうクルマを3つ紹介します。

1台目　二代目アリスト

8月解禁。クラウンマジェスタとの姉妹車関係を絶ち、新規のプラットフォームを使うようになりました。また、このプラットフォームはその後トヨタのFRセダンの基本仕様となりました。初代から一転して社内デザインとなりましたたが、楕円をモチーフとしたデザインは先代から引き継がれ、また重量配分をフロント53:リア47と理想的な重量配分としている。

日本国内モデルは、初代にあったV8エンジンのグレードがなくなり、ツインターボの2JZ-GTE型(280PS)の「V300」、NAの2JZ-GE型(230PS)の「S300」のみになりました。(いずれも直列6気筒3.0L DOHC VVT-iエンジン)

二代目アリストは特別値上がりはしていないですが、今後値上がりする可能性もあるので注意した方が良いかもです。ただ、「MTがない」という致命的な欠点があるのであまり値上がりはしないかもしれません。

2台目　パジェロエボリューション

10月解禁。1982年に発売されたパジェロは1983年からダカールラリーに参戦を始めました。1991年からは市販車を離れ、パイプフレームのパジェロ・プロトタイプへと移りました。そして、1997年よりT3クラス (プロトタイプ) へのメーカー参戦が禁じられ、三菱は T2 クラスの市販車改造パジェロに回帰することとなりました。この T2 クラスのベース車両として二代目を元に「パジェロエボリューション」を開発しました。　

エンジンは新開発のMIVEC採用型6G74エンジンを搭載。280PS (210kw)、35.5 kgf-m を発揮します。

パジェロエボリューションは、価格高騰だけでなく流通台数が少ない為(カーセンサーで2台だけ発見)、欲しい人は早めに行動しないと中古車が０になる可能性があります。ちなみに値段は320万円と応談でした。

3台目　EK9シビックタイプR

8月解禁。6代目シビックのマイナーモデルチェンジ実施時に、3ドアに「タイプR」が追加されたされました。エンジンは185PS/8,200rpmを発揮するB16B型を搭載し、5速MTを組み合わせました。他の「タイプR」と同様に車体重量が軽量化され、エアロパーツ、RECARO製バケットシート、MOMO製ステアリング、チタン製のシフトノブ、専用車体色のチャンピオンシップホワイト等が装備されました。

翌年には他のシビックシリーズとともにマイナーチェンジを実施し（、エクステリア（ヘッドライト、フロントバンパー、フロントフェンダー、テールランプなど）やオーディオ周りのデザイン変更のほか、エアコンパネルも一新されました。

これはヤバいです。数年前からの価格高騰に追い討ちをかけるかのように25年ルールが解禁されます。1月26日現在、EK9の流通台数は63台とまずまずですが、平均価格は約290万円とジワジワ上昇しています。欲しい方は今年の7月までがラストチャンスです。アメリカに行く前に掴み取りましょう!!

いかがだったでしょうか。今年は他にもA80スープラ後期型やR33GT-Rの後期型が解禁されます。ご参考にしていただけたら幸いです。

アメリカに行く前に自分のモノにしましょう!!!

↓↓更新しました。

アフィリエイトです。写真をタップするとAmazonに移動します。南米には移動しないのでご安心下さい。

絶版車カタログという書籍に掲載されていた中古車がスゴすぎる

皆さんこんにちは、S15が3月にトミカになるので、ワクワクを越えた新しい感情が芽生えているアルトラベラーです。

最近、こちらの絶版車カタログがマイブームになっています。

当然、本の中身はとても面白いです。写真はバラスポとシティです。

昨日のロック大陸漫遊記で、草野さんがシティに乗っていたことが発覚してビックリしています。

話が少し逸れましたが、個人的に本の中身以外に広告コーナーに掲載されている中古車がとても面白いので、今回はその中から幾つか抜粋して紹介します。

まずはこちらの広告です。

スバル360が75万円!!!

360は、特別値上がりしてはいないものの、それでも100万円台がほとんどなので、これはお得ですね。

マイティボーイだ!!しかも27万円!!

スズキのマー坊ことマイティボーイです。良いですねー。(感想薄っwww )

マイティボーイは、100万円以上の個体はあまりありませんが、27万円くらいのものはさすがにありませんでした。

ステップバン!!!25万円!!!

ということで、今やファンが多いステップバンがこのお値段です。

今だと100万円台の物件がほとんど・・っていうかそもそも流通台数が少ないです。

果てには人力車(爆

まさかの人力車までもが販売されていました。95万円もするんですね。

さすがに人力車の相場は分かりません。ていうかインテリアには邪魔すぎるだろww 

続いてこちらの広告です。

ダルマセリカが40万円!!!!

ダルマの愛称で親しまれる初代セリカが50万円以下です!!!

今は100～300万円くらいの個体がほとんど。100万円以下のものはありません。

初代ソアラが55万円!!

近年、マニアから注目を浴びるようになった初代ソアラ。

100万円以上は確実にしてるので、55万はとても安いです。

スカイラインGTS-Rが150万円!!!

なんと限定800台だったGTS-Rが150万円とバーゲンプライス!!

現在、GTS-Rの中古車は見つかりませんでしたが、もし今後GTS-Rの中古車が出たら150万円以上は確実でしょう。

70のブラックリミテッド!!しかも99万円!!!

A70スープラも現在は100万円以上の個体ばっかなので、スゴく安いです。

しかもこれは500台限定のブラックリミテッドです。現在は1000万円くらいするので99万円はヤバいです。

AE86が選び放題!!!

ということで最後に紹介するのは未だに人気が絶えないAE86。

なんと40～70万円で販売されてます。現在は200～300万円なので、今すぐ買い占めに行きたいですwww 

いかがだったでしょうか。楽しんでいただけたら幸いです。

ｵｼﾏｲ(*^ーﾟ)

アフィリエイトです。

A90スープラ試乗記 2021.12.30

皆さんこんにちは、この頃の日産が恋しいアルトラベラーです。

最後に行ったMEGA WEBについて記事でしばらく取り上げていましたが、今回が最後になります。

A90スープラ(ホワイトメタリック)にRIDE ONEで試乗しました

写真はWikipediaから

A90スープラは2002年に生産を終了してから17年後に復活し、トヨタが2011年から技術提携を結ぶBMWとの共同開発車となります。BMWとの協業を行った理由としては、歴代モデルからの伝統となる「直列6気筒エンジン＋後輪駆動（FR方式）」というパッケージングを実現するためでした。また、開発が始まった2012年当時に直列6気筒エンジンを世界で唯一製造していた自動車メーカーがBMWであったことが大きな要因となりました。開発コストの低減を考慮した結果、車両構成の基礎となるエンジンやシャシーなどのプラットフォームをBMW・Z4のG29型と共有し、車両の製造に関してもZ4と同じくオーストリアの自動車製造会社であるマグナ・シュタイアが担当しました。トヨタのスポーツモデル専用ブランド「GR」初の専売車種であり、車名にも「GR」が冠されました。したがってA90スープラには『TOYOTA GR SUPRA』の別名が与えられた。ただし国土交通省へ届け出た車種名はこれまで通りの『トヨタ・スープラ』であり、『GR SUPRA』はあくまで商品名となってます。またGRスープラは、GRシリーズ初のグローバルモデルでもあります。

座席に乗ると、スープラが歓迎してくれたのでビックリしましたw

ちょうど夕暮れ時だったので、眺めが良かったです。

頭の中でエンドロールが流れ始めてましたwww

そんなA90スープラの感想は

最高、それに尽きます

正直、A90ってMT車がないのであまり好きではなかったのですが、凄く加速が良かったです。やはりBMWと共同で開発しただけはあると思いました。これで490万円からはお得ですね(お前マジかwww )

あと、スポーツカーのシートが良かったです。凄くリラックス出来ました。

ただ唯一の不満としては、エンジン音が静かだったです。

どうせだったらブォォォンと爆音放ちながら

あぁ～、直列4気筒の音～っ(爆)

て言いたかったです。そこが残念でした。

今回はスープラでしたが、次はGRヤリスに乗ってみたいです。なんか機会があると良いなぁ。

ｵｼﾏｲ(*^ーﾟ)

オマケ

A90スープラのカタログを持っていたので紹介します。

2019年5月のカタログなので、発売直後のカタログです。

本日のアフィリエイトです。クリックするとページに行けます

いままでのMEGA WEBの記事はこちらから

ありがとうMEGA WEB CITY SHOW CASE編

皆さんこんにちは、今日のロック大陸漫遊記はスピッツメンバーで漫遊記ということで、金曜が来たことを噛みしめながら聴いております、アルトラベラーです。

2021年に閉館したMEGA WEB。たくさんの思い出を残して。

今回は、本当に最後のMEGA WEBについて書こうと思います。

最後のパレットタウンだー!!

てことで12月30日、最後にMEGA WEBを見ようとやって来ました。

この小さな入り口も最後かぁ～。やっぱ悲しいなあ

パレットタウンのエスカレーターでこんなのも発見。RIDE ONEの試乗コースです。

ちょうどセンチュリーが走ってます。

閉館する1日前だけあり、人が多かったです。

ここにいる一人一人にも思い出があるんでしょうか。

古のエコカーを展示しているコーナーには初代プリウスが。

もう25年も経つんだそうです。よく見たらプリメーラみたい。

ぼちぼちクルマも紹介します。A90スープラです。

BMWと共同で創っただけあってカッコいいです。

ただ、MTがないのがかなり致命的です。

写真だと分かりにくいですが、中国のトヨタ車を展示しているコーナー。

こんな中国産カローラなんてのも。

顔付きはなんとなくオーリスにも見えます。

GRコペン。

S660が亡くなることが発表された今、軽スポーツ唯一の光です。

個人的には、ローブやエクスプレス、セロよりもこのGRが好きです。

こないだ一般向けにも発売されたC+pod。

こないだの記事でも少しだけ触れましたが、やっぱり可愛いですね。

内装も見てみましたが、シンプルでした。今後に期待です。

いつかは・・でおなじみのクラウン。

FRセダンからSUVになる、なんて話もありますがどうなんでしょうか。

少なくともFRセダンとして今後も歴史を創ってほしいです。

SUVのコーナー。トヨタのSUVは、他メーカーよりカッコいいのが多いです。

現在、日本で唯一のピックアップトラックであるハイラックス。

販売は不振ですが、何処かで需要があるんでは?

最近、GRが追加されましたが、今回はありませんでした。

去年、14年ぶりのモデルチェンジをしたランクル。

納車が5年待ちとなる異例の事態になったそうです。

つまり、ランクルはそれだけ愛されているんですね。

再びスポーツカーに戻ってGR86。

見た目はイマイチですが、やはり86は良いですね。

MEGA WEBの歴史を振り返るコーナーでは、こんな新聞広告が。

「クルマが未来になっていく」が当時のキャッチフレーズだったんですね。

最後に、現在の日本車で一番好きなGRヤリスをご紹介。

このクルマが発売された時、鳥肌がたった1台。

所詮見た目はヤリス。だけど走りはWRCを走り抜いた1台。

興味ないクルマしか出てこない昨今で、唯一の光だなと思います。

トヨタはまだまだいける!

いかがだったでしょうか。個人的な感想が多くなりましたが、楽しんでいただけたら幸いです。

最後に

MEGA WEB、たくさんの思い出をありがとう、一生忘れないよ!!　

C+podが少しだけ出てきた記事↓

ありがとうMEGA WEB　HISTORY GARAGE編↓

アフィリエイトです。文句あるか!!

トミカ No.50 トヨタ GR ヤリス (初回版)

ありがとうMEGA WEB HISTORY GARAGE編

皆さんこんにちは、↑の免許証、取得した日以来使っていません。ﾅﾝﾅﾝﾀﾞﾖ

アルトラベラーです。

2021年に閉館したMEGA WEB。沢山の思い出を残して。

今回は、最後に行ったMEGA WEBについて書こうと思います。

12月中旬、見納めになる前にMEGA WEBへLet's Go!!

CITY SHOW CASE閉まってる～／(^o^)＼

無念です

ということDE、HISTORY GARAGEへやって来ました。

噂だと、ここのクルマはトヨタ博物館に行くらしいです。つまり真のお別れとは限んないんですね。

HISTORY GARAGEのレトロな町並みを再現してるのが良いですね。

ここまで再現されてる自動車博物館はないと思います。

セットもどこかで使われないかなぁ

これは「有限会社」じゃなくて「有限曾社」ですよ。

細かいですね～(￣ー￣)

そして、こちらの絵画も面白くてですね

見てください、プログレとブレビスですよwww 

公の場でプログレとブレビスの絵はここだけだと思います。

世界初の量産型ハイブリッドカープリウスと世界初の量産型燃料電池車MIRAIが並んで走行しています。

思わず微笑ましくなりました。

こんなパラレルワールドの看板までwww 

ひとつの看板に「パブリカ」「イプサム」「MIRAI」ですよ。

ユーモアでしかありません。

ということで車両も紹介しましょう。スバル360です。

おそらくレストアしましたね。スバルマークの古さから前期だと思います。

いつ見ても可愛いですね。個人的に一番好きな60年代の旧車。

PS30のZです。こちらもまた御綺麗で

Zはついつい眺めてしまう存在ですな

リアルバックトゥーザフューチャー!?

ということでテロリアンもいました。

映画は見たことありませんが、やはりスゴいですね。

ベースはピアッツァかな?違うか。

エスハチくんです。

ホンダのスポーツカーはこれが原点ですね。

なのに気付けばホンダのスポーツカーがどんどん減っていってしまってる(；ＴДＴ)

コスモスポーツです。

どこを取ってもカッコいいですね。小3の時にトミカリミテッドを手に入れてマイブームになった1台。

117クーペです。ジウジアーロデザインのいすゞ車のうちの1台。

ピアッツァといいジェミニといい、この時期のいすゞ車はマジでカッコいい。

1階にあったモータースポーツヘリテージ。ここにも往年の名車がたくさん。

ヨタハチ?トヨハチ?まあいっか。スポーツ800です。

軽飛行機みたいなライトウエイトスポーツ。

このDNAは、現在も86に受け継がれていますね。

伝説の名車でこれ欠けたらいけない2000GT。

サッカー好きの弟が「2000GTはクルマ界のマラドーナ」って行ってました。

納得ですね。

何気にこれが今回のMVPだったりします。AE86レビン

ネオクラが好きなアルトラベラーは一番見入った1台。

価格高騰している今、こうやって見れて嬉しいです。

いかがだったでしょうか。個人的な感想が多くなりましたが、楽しんでいただけたら幸いです。

そして、CITY SHOW CASE編もお楽しみに( ﾉ^ω^)ﾉ

ｵｼﾏｲ(*^ーﾟ)

アフィリエイトだじょ～

アオシマ DISM 1/24 トヨタ カローラレビン AE86 前期型 赤黒 ワタナベ カスタム LEVIN 1983年式 旧車 完成品 ミニカー モデルカー

カタログ Mr.チョロQ トヨタiQ

皆さんお元気ですか、アルトラベラーです。

先月、ついに一般向けにも発売されたトヨタ・シーポッド。

個人的に、EVの面では興味ありませんが、見た目に関してはとても興味津々です。

'Mr.チョロQ'って見た目ですね。

しかし、そう呼ぶならこのクルマも忘れちゃいけません。

ということで今回ご紹介するカタログは

トヨタiQ   2008.10

無縁ですが、好きなクルマのひとつです。

ということでカタログ紹介の前に

iQってどんなチョロQなの?

ということについて解説します。

iQは、欧州の各メーカーがマイクロカーに力を入れはじめている現状に対するトヨタの回答のひとつとして、2007年9月、ドイツのフランクフルトモーターショーにてiQコンセプトを世界初出展したことがはじまりです。外寸が2985mmｘ1680mmｘ1500mmと日本の軽自動車よりも長さが400mm以上短いです。

発売後、雑誌や一部好事家での評価は高かったですが、当車がネッツ店専売だったため、実用性および価格の双方に優位なヴィッツはともかく、トヨタのコンパクトカーのボトムレンジを支えるカローラ店専売のパッソの陰に隠れてしまい、日本国内での販売は低迷が続きました。2016年4月4日に販売終了。

ということでカタログ紹介です。

キャッチフレーズは「NEW WAY iQ 」

やはり斬新なデザインですからね。

やはり、とてもキュートな見た目ですね。数年後にはマニアから人気が出そうな気がします。トヨタだからできるデザイン。

そういや、このカラーのミニカーを弟が持ってました。後ろ姿も可愛いですね。

狭い!!!www

後席はもちろん、助手席も厳しいかも。低身長の人が一人で乗るにはいいと思います。

これじゃ、狭いに決まってるよw

全長2985mmですよ。3mもないじゃん。アルトは3395mmなので、どれだけ小さいか分かると思います。

燃費は23.0km/L。コンパクトカーとしては良い方ですが、3mもないからもう少し好燃費になんないかなぁと思います。

ボディカラーがかなり多彩です。他の車種にはあまりないようなカラーもありますね

クルマとしては完成度が高いですが、狭さゆえに敬遠されてしまったクルマのようです。マニアから可愛いクルマが人気の現在、いつか報われると良いなぁと願ってます

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トミカ №028 トヨタ iQ (箱)

2021→2022

2022年も宜しく😃✌️